邮箱登录: CSSC邮箱 CSIC邮箱
您所在的位置: 首页科技创新研究成果 → 正文
船用碳捕集技术有新进展!
来源:中国船舶集团   ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������  日期:2024-05-10    字体:【大】【中】【小】

  今天,“全球首套全流����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������程船舶碳捕集系统首罐液态二氧化碳接收����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������仪式暨交流会” 在上海举办,中国船舶集����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������团所属上海齐耀环保科技有限公司将岸端卸载的首罐����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������液态二氧化碳正式交付使用方,标志着船用碳捕集技术����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������在全球范围内首次完成“二氧化碳捕集-����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������液化存储-卸岸-转运-再利用”的全流程生态����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������闭环,成为船用碳捕集产业里程碑式的案例。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������

  船舶碳捕集(O����� ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ��������Ƴ������CCS)系统是运用有机胺循����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������环吸附技术,将船尾气中的CO₂进行����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������吸附后,再经分离、压缩、液����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������化工艺,最后以99.5%以上纯度的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������液态CO₂进行存储。

  每小时捕捉二氧化碳6.4吨

  4月30日,配套全球首套全流程船用碳捕集����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������(OCCS)系统的14000TEU大型集����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������装箱船在上海洋山港靠岸,成功完成了����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������液态二氧化碳(LCO₂)卸岸工作。齐耀环保为1����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������4000TEU大型集装箱船加装“脱硫+碳捕����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������集系统”,提供一体化脱硫脱����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������碳解决方案。其中,脱碳塔CO����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������₂吸收率可达80%以上,每小时最高可捕捉6����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ���������.4吨二氧化碳。改造后,船舶可在降低碳排����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������放的情况下继续使用传统船����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������舶高硫燃油,预计每年可为船东带来经济收����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������益超800万美元,同时CII评价����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������提升至C级,船舶寿命延长至����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������少12年。

  在绿色航运可持续发展日益成为全球共识����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的当下,船用碳捕集技术备受行业关注。中国����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������船级社基于最新研究成果发布的《航运低����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������碳发展展望2023》指出,除液����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������化天然气、甲醇、氨等替代燃料之外,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������船用碳捕捉技术(OCCS����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������)是一项有望实现航运大规模脱碳的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������战略性技术,具有大幅度减少航运碳排放的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������潜力。

  合力共建碳循环绿色����� ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ��������������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������产业链

  二氧化碳转驳卸岸是基于碳捕捉技术的船����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������舶绿色低碳产业链的重要环节。由于船����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������用碳捕集技术尚未大规模使用,国内各港口暂����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������未建成完善的二氧化碳回收配套设施,液态二氧化碳的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������卸载与转运成为难题。

  齐耀环保作为首台套设备����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������提供者,针对港口缺少二氧化����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������碳回收配套设施的现状,创造性地制定了一套完备的船����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������用二氧化碳卸岸的技术体系和操����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������作体系,派瑞科技在CO₂后端消纳利用方面充分发����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������挥了其产业优势。

  此次船用碳捕集技术全流程生态闭环的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������成功实施、正式交付,不仅为航����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������运业的绿色低碳发展提供了可行����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������������路径,更对推动碳����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������中和行业发展、支撑国际海事组织(����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������IMO)温室气体减排战略决策具有重要意义。未来,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������齐耀环保将基于该14000TEU大型集����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������装箱船的示范数据和运行效����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������果,联合CO₂产业链上下游����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������企业以及政府部门,积极推动IM����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������O的相关立法和标准制定工作,共同完善碳循环产����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������业链建设,为实现航运业净零排放贡献力量。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������




| 记   者:吴秀����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������霞/刘志良
| 责 &nbs����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������p; 编:宁湘舒
| 校   对:����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������周   芒
| 审 ����� �������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�����������Ƴ������; ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������; 核:项   ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������丽/甘丰录