邮箱登录: CSSC邮箱 CSIC邮箱
您所在的位置: 首页科技创新科研院所 → 正文
突破“卡脖子”难题,再次填补空白!
来源:中国船舶集团     日期����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������:2023-01-20    字体:【大】【中】【小】

  突破原油发动机“卡脖子”难题,自主保障海工����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������动力装备技术迭代升级。

  近日,由中国船舶集团����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������七一一所承接的中海油“海洋石油121”����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������号FSO(海上浮式储卸油装����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������置)主发电机组重油改原油项目,在陆����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������丰油田作业区实现无故障运行超����� ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ��������������Ƴ�������8000小时。

  经拆检评估,各运行参数����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������达到设计指标,主要零部件状态良好,项目����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������取得圆满成功。这标志着七一一所����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������成功攻克了发动机关键零部件异常磨损技术、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������原油切换粘温控制技术、油品适����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������应性改造技术等多项关键技术,突破了国外企����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������业长期垄断的原油发动机“卡脖子”难题,为自����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������主保障海工动力装备技术迭����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������代升级做出了积极贡献。

  这已经是这艘船第二次填补空白啦!

  小链接:“海油石油121”号��������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������� �������Ƴ�������是由油船改造成����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的FSO,其改造设计出自中国船舶����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������集团七〇八所之手!

  经测算,主发电机组改造后的“海油石����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������油121”号每年可节省燃料费约1800万元����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������,并且该原油发动机改造技术可以����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������直接应用于相同类型发电机组����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,具备完全自主知识产权。

  原油发动机是海工领域的小众产品,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������此前绝大部分发动机来自国外知����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������名公司。由于技术门槛高,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������行业壁垒严,我国在该技术领域始终处于空白。

  “海洋石油12��������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������� �������Ƴ��������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������1”号此前采用重油发电机组,不仅����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������需要支付高额的燃料费用,而且给海上����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������燃料补给带来了较大安全隐患。直接燃用陆丰作业区����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������自产原油,始终是中海油方面的迫切需求。

  七一一所与中海油首度开展了在大功率发����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������动机技术服务方面的合作,结合客����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������户实际需求,经过多次的现����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������场实地调研、多轮的技术方案讨论,项目团队最终给����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������出了原油发动机改造技术方案,并获得了����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������客户的高度肯定。随后利用海洋����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������石油121轮坞修期���������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ��������的时间窗口,双方通力合作,按期完成����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������了三台发电机组的技术升级改����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������造,并成功实现了重油到原油的有序切换。



| 来   源:七一一所
| 责   编:邝展婷
| 校   对:周&nbs����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������p;  芒
| 审   核����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������:项  ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������; 丽/甘丰录