秋阳杲杲,硕果累累。8月27日,在沪东����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������中华繁忙的码头岸线,中国船舶集����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������团为法国达飞集团建造的10艘1500����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������0TEU集装箱船项目的首制船“达飞����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������·和风”号顺利命名交付,这艘曾由中法����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������两国领导人见证签约的中法友谊巨轮将从����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������上海扬帆起航,奔赴服务远东����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������至中东航线。
中国船舶集团董事长雷凡培、达飞集团董����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������事长兼首席执行官鲁道夫·萨德互换签约文本
两年前,法国巴黎当地时间2019年3����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������月25日,在中国国家主席习近平和法国总����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������统马克龙的见证下,中国船����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������舶集团有限公司与法国达飞海运集团签署战略合����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������作协议,中国船舶集团旗下中船贸易携手江南����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������造船、沪东中华,与达飞集团签署了����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������10艘15000TEU超大型集装����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������箱船建造合同。时隔两年,首制船顺利����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������交付,标志着中法两国领导人见证签署的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������战略合作框架协议结出最新成果,该系列大型����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������箱船将陆续进入交付期。
十年深耕 奠定承建基础
成功承接该系列10艘15000TEU节����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������能环保型集����� �������Ƴ��������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������装箱船项目,表明中国造船业在船舶基础性����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������能研究、船舶设计、生产工艺、造����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������船管理、系统配套等方面的能力获得了世界顶级船东����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������的认可,而承担CSSC船海产业市场����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������经营主平台这一重要职责的中船����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������贸易公司,在这次10艘1500����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������0TEU 集装箱船的成功推介中,发挥了����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������重要作用。
出席签约的嘉宾在达飞集团会议室合影留念
2018年,在得知达飞集团有新增运力����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的初步需求后,中船贸易公司快速反应,及时做����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������好相关准备工作,积极与船����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������东高层开展对话谈判,并从提供技术����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和商务方案、协助落实融资等方面,为船东����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������提供了项目整体解决方案。最终,以专业的技术能力、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������有竞争力的交船期和融资保障条����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������件等优势,中船贸易公司联合江南造����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������船、沪东中华以及七〇八所����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,于2019年3月与达飞集团实现成功签约。
这一切成功的获得,离不开中船贸易����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������公司在全球大型“绿色”箱����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������船领域的辛勤耕耘。自20����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������08年以来,中船贸易公司与达飞集����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������团在大型集装箱船的使用要求和未来发展趋势等方����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������面多次进行沟通交流,并联合中国����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������船舶集团旗下船舶设计院所就16000TE����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������U、18000TEU、23000T����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������EU集装箱船船型进行了研����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������发设计。在大型����� ��������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������Ƴ�������绿色节能型集装����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������箱船领域,中船贸易公司结合对市场趋势����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的研判与把握,对班轮公司进行主动����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������营销推介,结合船东营运需����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������求,引领船舶设计院所不断����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������进行研发设计更新,开发了可穿越巴拿马航线的最大����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������型船舶15000TEU船型,这为及时承接市场需求����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������奠定了坚实基础。
2013年6月,经过与韩国船企的激烈����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������竞争,中国船舶集团与达飞集团签订了3艘1600����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������0TEU(随后升级到18000TEU)����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������集装箱船建造合同,这是当时我国����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������承接的最大型集装箱船订单����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,一举打破了韩国船厂在超大型集装箱船建造领域的垄����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������断地位,具有里程碑意义。基����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������于此前良好的合作关系,2017年年����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������初,达飞集团又通过中船贸易公司与江����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������南造船、沪东中华洽谈9艘23000TEU双燃料集����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������装箱船建造事宜。在经历了与日韩主流船����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������厂的多轮竞争、艰苦谈判后,中����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������国船舶集团凭借在设计、交付����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、建造及融资等方面优势成功获得该批订单,并����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������于2017年9月签订船舶����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������建造合同。这是世界上首型采用双燃料推进的超����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������大型集装箱船,目前9艘箱船已全部����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������完成交付。
今年,中国船舶集团充����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������分发挥贸易公司船海产业市场经营主平台作用,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������与法国达飞集团再度携手,签订了����� ������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������������Ƴ�������3型22艘����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������集装箱船订单,刷新了双方合����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������作订单纪录。近十年间,系列绿色集装����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������箱船项目从顺利签约到成功交付,牢固树立了����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������中国船舶集团和达飞集团的战略合作关系,也为此����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������后承接达飞集团箱船建造需求奠定了坚实的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������基础。
迎难而上 推进首船交付
2019年12月,10艘15����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������000TEU系列船项目正式进入执行阶段,其中����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������首制船等系列5艘安装洗涤塔、配备常����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������规推进系统的船舶在沪东中华建造。
2020年初,新冠肺炎疫情肆虐全����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������球,多个船舶建造项目均受到不同程度的影响,150����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������00TEU超大型集装箱船项目也不例����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������外。据项目经理介绍,受签证、隔离等因素制约,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������为了项目的顺利推进,中船贸易����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������公司沿用23000TEU项����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������目管理的模式,每周以视频会议的形式组����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������织船东、船厂、船检和主要设备����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������厂商召开例会,向船东汇报项目建造进展以及协调遇到����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������的重大问题。其中,介入协调吊机设备的经历,令����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������他们记忆深刻。
15000TEU超大����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������型集装箱船的吊机原厂商设计生产无法����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������满足合同中规定的技术要求,既影响了船舶生产����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������进度同时也给船厂造成了较����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������大损失。中船贸易在了解了该情����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������况后,及时联合船厂项目组人����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������员与船东沟通,���������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������并协同做了新的解决方案,包括吊����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������机的更换方案、新的生产厂����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������商选择方案、相关经济赔偿等,同时与吊机厂家取����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������得联系,争取采取补救措施,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������通过积极交涉,并不断根据船����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������东、船厂的实际需求调整解决方案,最终圆满地解决了����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������吊机问题。
疫情的影响不止于此,即便是复工����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������复产之后,也给船厂带去了十分严峻的挑����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������战。在了解船厂生产进度受阻后,中船����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������贸易在第一时间书面通报船东国内疫情情况����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,后与达飞集团进行了多轮商务谈判,降低了疫情对船����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������厂的周期影响。
中船贸易船海业务二部总经����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������理张大蕾介绍,中船贸易与达飞集团一直保持着十����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������分良好的沟通状态。在15000TE����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������U超大型集装箱船项目建造过程中,中船贸易延续主����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������动作为的工作作风,协助船厂克服����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、解决了一个又一个的难题,成为船东和船厂间沟����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������通的重要桥梁,并在涉及到周期调整、项目修改调����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������整等商务谈判中都能始终维护各方利益����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������。在项目执行中,中船贸易的谈判沟通、协调解决问题����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������等服务保障工作均得到了船东和船厂的充分肯����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������定,为有序推动项目奠定了坚实基础����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。
因为绿色节能环保的先进技术特����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������点,系列大型集装箱船在造船、航运界被昵称为“绿����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������巨人”。签约承建这10艘����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������系列����� ���������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ���������Ƴ�������“绿巨人”,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������是中国倡议“一带一路”建设的重要成果之一,也是中����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������国造船业以先进技术为支撑,在����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������全球绿色航运、低碳环保方面的重要实����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������践。随着首制船的顺利交付起航,后续系列船将陆续进����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������入交付快车道,这将进一步提升中国����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������船舶集团在大型绿色集装箱船领域的����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������品牌知名度,并进一步巩固中国船舶集团在����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������高附加值船舶新造市场的国际地位。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������
| 记  ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������; 者:郭佳泰
| 责 ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� 编:宁湘舒
| 校 ����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������对:周 ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� 芒
| 审 核:����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������甘丰录/项 &nb����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������sp; 丽